STARTSIDA

PRENUMERERA
ANNONSERA PRIVAT
ANNONSERA FÖRETAG

ARTIKLAR I ÅR
ARTIKLAR TIDIGARE ÅR


KALENDERN
LÄNKAR
SHOPPEN
KONTAKTA OSS











 

Nostalgia 10-16
Finns i handeln 15 september till 12 oktober



Porsches första Porsche
Richard Lorén gillar Porsche och har flera stycken. Det senaste tillskottet i samlingen tar honom tillbaka till märkets rötter. Den första Porschen i eget namn. Klassikern 356.


Den sista frimärksgravören
Nu tackar Postens prisbelönta frimärksgravör Lars Sjööblom för sig och gömmer gravörstickeln i minnenas silverskrin. Efter drygt 500 frimärken med skiftande motiv, som vi genom åren lärt oss älska och har klistrat på kärleksbrev och vykort, är det graverade frimärket snart ett minne blott. Modern teknik har tagit över ännu en konstart.


Nostalgi från öst
Det var inte lätt för östtyskarna att bygga bilar. De hade brist på det mesta, framför allt plåt. Den räckte bara till Wartburg medan Trabant fick byggas i plast. Men det funkar det också. Det vet Berndt Andersson från Sollebrunn som kör båda märkena.


Den snabbe ryssen
För drygt 30 år sedan byggdes detta tuffa skolflygplan för militärt bruk i Sovjetunionen. Nu är det privatägt i Sverige och flygs för nöjes skull. Det handlar om den tvåsitsiga Yak-52.


Coronet utan flammor
Egentligen skulle Bengt Fyhr bara laga lite rost på en rätt illa åtgången Dodge Coronet 500 cabriolet -69 som han köpt som ett provisorium. Det blev en helrenovering i stället. Då var den svart med eldsflammor. Idag är den en vaniljgul och fläckfri skönhet.


Brazil Jack – ett
sekel av cirkusliv

Cirkus har lockat publik i alla tider. I dag är det mest mänskliga trick som lindans och knivkastning som gäller, men när Brazil Jack startade 1899 var det westernshower, vilda djur och lejontämjare.


Ford coupé med overdrive
Paul Olsson skaffade en Ford coupé -40 för linjernas skull. Och för motorn, Fords V8 flathead sidventilare. Sedan skaffade han den tidens hetaste tillbehör. En tvåfarts bakaxel från Columbia Axle Company. Resultatet blev en klart bättre körbarhet.

 


Vardaglig överlevare
Förr var de öppna motorbåtarna vardagsmat i skärgårdarna och byggdes i parti och minut på varv över hela Sverige. Idag är de flesta skrotade och bara ett fåtal har överlevt. Vi har provkört Lillan, en av de absolut vackraste motorsluparna.



Kung på Monark
På rad står de och glänser i solen. Klassiska Monark-motorcyklar i olika utföranden. Flera är äkta fabrikshojar som vunnit tävlingar. De ägs av Rune Johansson i Karlstad – den före detta mc-handlaren som återvände till ungdomens märke Monark.



Det bästa av bil och båt
Bilar och båtar kan vara kul var för sig men kombinationen som finns i ett amfibiefordon, är det roligaste som finns att köra. Klättra upp på flaket så tar vi en sväng i sjön!



Kurt vårdar sina burkar
Det första burkölet såldes 1935 i USA och först 20 år senare i Sverige. Snart började unga grabbar plocka tomburkar ute i naturen. Inte för pantens skull, det fanns ingen. Utan för att samla. För Kurt Johansson började det med två tomburkar Tre Hjärtan för mer än 40 år sedan. Sedan dess har han hållit fast vid sin hobby.



Hemligt bilmuseum
blev världens förnämsta

Cité de l’Automobile är namnet på världens förnämsta och samtidigt mest unika bilmuseum. Det är även Europas största och ligger i Frankrike. Närmare bestämt i staden Mulhouse i vackra Alsacedalen, en knapp timme söder om Strasbourg. Men det var inte vinodlingarna i trakten som avgjorde museets placering, utan gamla tiders bomullsindustri och ett par bröders stora intresse för gamla bilar.


Tel: 0455-33 53 25 (+46 455 33 53 25), fax: 0455-186 60 (+46 455 186 60)
Ansvarig utgivare: Stig L. Sjöberg. All kopiering av texter, bilder eller grafik är enligt upphovsrättslagen förbjuden.