STARTSIDA

PRENUMERERA
ANNONSERA PRIVAT
ANNONSERA FÖRETAG

ARTIKLAR I ÅR
ARTIKLAR TIDIGARE ÅR


KALENDERN
KLUBBAR
MUSEER
LÄNKAR
SHOPPEN
KONTAKTA OSS






 

Nostalgia 5-14
Finns i handeln 16 april till 14 maj



GTO med historia
Pontiac GTO var samtida och helt i fas med 1960-talets ungdomsuppror; en rebell på gatan som brände däck mellan rödljusen och störde den rådande ordningen. GTO var ”leader of the pack”, muskelbilarnas anfader. Jan Klintmalm har efter en lång resa fått ut sin extremt fina 67:a hardtop på vägen. Är han nöjd eller …


En äkta Gordini
Johannes Paulsson i Bromma var mycket bilintresserad redan som tonåring, och det var speciellt en modell han tyckte var häftig – Renault R8 Gordini. En bil som många av dåtidens rallystjärnor körde så gruset sprutade i skogarna, både i Sverige och utomlands.


Vattenplaning på trätofflor
Varför inte bygga en vintage hydroplanracer med frontmonterad Volvomotor och åka så fort det går? Det gjorde Anders Svenson från Strängnäs. Han har åkt 67,4 knop men siktar på 70. Till att börja med …


Populära Piper Cub
Det lilla allmänflygplanet Piper Cub kommer att gå till historien som ett av världens vanligaste privatflygplan. Från 1930-talet har det byggts cirka 30.000 exemplar. Veteranflyg-entusiasten Niclas Amrén äger ett av dem, en Super Cub från 1959, renoverad till toppskick.


Köpguide: Chevrolet
Caprice 1977-85

Chevrolet Caprice tillverkades i hela 30 år. Och fick sin allra största ansiktslyftning inför 1977 när karossen krymptes. Vi tar en titt på en komfortabel slitvarg som är ganska billig att köpa och ger en skön jänkebilskänsla.


Siverts schweiziska Vincent
Fritz Eglis Vincent var snabbast utom i kurvorna. Efter att ha konstruerat en ny ram tog han hem schweiziska mästerskapet i roadracing med lätthet. Sedan byggde han ytterligare ett hundratal Egli Vincent som idag tillhör de allra mest åtråvärda motorcyklarna. En av dem finns hemma hos Sivert Bomberg i Jönköping.

 


Yrken vid järnvägen
I över 150 år har det funnits folk som ”jobbat vid järnvägen”. Speciellt Statens Järnvägar ansågs förr vara en bra arbetsgivare. Lönen var inte så hög, men jobbet var på livstid. Och så fick man ju pension. ”Statens kaka är liten men säker”.



Legendarisk rekordsättare
Den är en av amerikansk racinghistorias största ikoner. Den avslutade karriären för en av USA:s största racingprofiler och blev genombrottet för dåtidens mest framgångsrika racerbils-tillverkare. Detta är historien om Barney Oldfields Miller Golden Submarine från 1917 och Robert J Boudemans nutida bygge, baserad på äkta Miller-komponenter.



Garagerad i 33 år
Kent Törnqvist är glad. Hans Plymouth -39 är precis klar efter fyra års upprustning.
– Den är fantastiskt fin att köra, säger han. Men inte över 70 km/h, då känns den ansträngd.
Den rymliga Touring Sedanen hade varit garagerad i 33 år och var i drömfyndskick.



Lars-Åke har smak
för Trollhätteglass

Som liten grabb hann Lars-Åke Jansson smaka på Trollhätteglass innan märket gick i graven 1972. Genom sin stora samling påminns han om hur god den var, glassen från det en gång populäraste glassmärket i västra Sverige.


Tel: 0455-33 53 25 (+46 455 33 53 25), fax: 0455-186 60 (+46 455 186 60)
Ansvarig utgivare: Stig L. Sjöberg. All kopiering av texter, bilder eller grafik är enligt upphovsrättslagen förbjuden.