STARTSIDA

PRENUMERERA
ANNONSERA PRIVAT
ANNONSERA FÖRETAG

ARTIKLAR I ÅR
ARTIKLAR TIDIGARE ÅR


KALENDERN
LÄNKAR
SHOPPEN
KONTAKTA OSS









 

Nostalgia 6-16
Finns i handeln 19 maj till 15 juni



Ford i kobrans tecken
Ford var inblandade i projektet AC Cobra och när den lades ner skulle det för tiden mest karismatiska amerikanska bilemblemet återanvändas. Sju modellår senare hade det flyttats från en liten roadster till en pony car, till en motor och vidare till en mellanstor muskelbil. Jan Gustavsson från Göteborg kör den sistnämnda. En Ford Cobra.


Husqvarnas mästerverk
I mitten av 30-talet var det kris i mc-branschen. De dåliga tiderna gjorde att folk inte hade råd att köpa ny knarr och den ena tillverkaren efter den andra bommade igen. Men Husqvarna bestämde sig för att försöka vända trenden genom att ta fram sin bästa modell någonsin.


Mångsidig plåtlåda
Den är kantig, charmig och klarar ofantliga mängder last. En riktig klassiker! Men i Sverige är Citroën H en ovanlig bil och det finns knappt 30 stycken. I Mölndal står dock ett välskött bruksexemplar som ger sig ut på långfärd varje sommar.


Motorbåt från en annan era
Det fanns en tid då form och design styrdes av helt andra ideal, och då ordet praktisk hade en annan innebörd. Nadja är från den tiden. Vi har varit ombord.


En ny tid är här
I början av 1960-talet var det inte många i Norden som kände till japanska bilar. De första Toyota Crown togs in till Danmark 1963 och de mottogs med både förundran och skepsis. Men snart fick fler upp ögonen för den stora vagnen från den uppgående solens land, särskilt i Norge.


Direkt från Torslanda
Först hade far och son Lars och Roger Helgesson tänkt sig Amazonkombin som reservdelsbil. Så ändrades planen till att göra den körbar. Nästa steg var att göra den lite bättre. Och lite bättre. Till slut var ambitionen en vagn i skick som att den just rullat av bandet.


Pagod med teletråd
Sveriges första telefonkiosk såg ut som en pagod, en variant av en buddistisk bönehytt, ritad av ingenjör Hjalmar Celion åt Telegrafverket. År 1901 placerades den i Kungsträdgården i Stockholm. Renoverade pagoder ingår idag i Folke Ackermans samling av telefonkiosker som speglar kioskens historia från 1900-talets början fram till dess kommersiella död.

 


Förening bevarar fabriksmiljö
En komplett fabrik som knappt har förändrats sedan sekelskiftet 1900. Göteborgs Remfabrik är troligtvis den bäst bevarade arbetsplatsen från den perioden i Skandinavien. I dag är den ett levande museum med dånande maskiner och ett jättelikt transmissionssystem. Följ med tillbaka i tiden!



Den okända golfbilen
Reo är för de flesta ett helt okänt bilmärke. Däremot låter kanske Oldsmobile betydligt mer bekant. Här finns nämligen ett samband, Ransom Eli Olds, som startade bägge. Inte heller Kent Törnqvist i Rödeby kände till märket när han för ett par år sedan lyfte på täcket till grannens vinterförvarade bil.



Köpguide: Ford Taunus 12M/15M 1952-62
Ford Taunus 12M var en av Sveriges mest populära bilar i den mindre mellanklassen. En trevlig och prisvärd bil med enkel teknik, men med en formgivningsdetalj som gjorde att man genast kände igen den – jordgloben i fronten.



Korvdragaren Skyraider
I slutet av andra världskriget började Svensk flygtjänst AB använda pensionerade stridsflygplan till målflygningar för det svenska försvaret. En i raden av välkända typer blev den amerikanska Douglas Skyraider. En kolvmotordriven bjässe med en maximal startvikt på tio ton som flögs i Sverige åren 1963-77.



När synden kom till Kivik
Det började med gyttjebrottning på 50-talet, fortsatte med strippshower på 60-talet för att övergå i rena sexföreställningar på 70-talet. Synden i Kivik blev ett begrepp som lever kvar, långt efter att den sista röda lampan släckts på Kiviks marknad.


Tel: 0455-33 53 25 (+46 455 33 53 25), fax: 0455-186 60 (+46 455 186 60)
Ansvarig utgivare: Stig L. Sjöberg. All kopiering av texter, bilder eller grafik är enligt upphovsrättslagen förbjuden.