STARTSIDA

PRENUMERERA
ANNONSERA PRIVAT
ANNONSERA FÖRETAG

ARTIKLAR I ÅR
ARTIKLAR TIDIGARE ÅR


KALENDERN
KLUBBAR
MUSEER
LÄNKAR
SHOPPEN
KONTAKTA OSS






 

Nostalgia 11-14
Finns i handeln 9 oktober till 5 november



Fullvuxen Ford Thunderbird
Ford Thunderbird skulle ha kunnat vara bilversionen av ”Den fula ankungen”, om den nu inte hade varit vacker från början. Men växte gjorde den, och det rejält. Och den behöll sin skönhet. Ta en titt på Per Månssons orörda T-Bird från 1964.


Spanska flugan
Med general Francos skyddstullar i ryggen formligen exploderade den spanska mc-industrin efter kriget och under drygt 30 års tid skapades det massor av härliga hojar. Sedan tog det mesta slut lika hastigt som det hade börjat.


Fransk 60-talare
med finesser

Det svenska allmänflyget har under många årtionden dominerats av amerikanska flygplanstyper. Franska flygplan förekommer också, men inte i något större antal. En av typerna är Morane-Saulnier Rallye Club, med ursprung i det sena 1950-talet. Jarl Sundgren äger en av dem, byggd 1962.


En Saabla bra bil
Årgång och modell har växlat genom åren, men för Leif Sjödin i Ramsele har det alltid handlat om Saab. Hans intresse har dessutom smittat av sig på sambon Carina Jonsson. När hon till vardag och fest kör sin glänsande, lackröda Saab Sonett II V4 från 1968, är det många som vrider nacken ur led och tittar lite extra.
– SAAB = Se Alla Avundsjuka Blickar, säger Carina och myser.


Ove Svensson – telefonsamlare i 50 år
Ove Svensson förefaller ha en balanserad syn på sitt telefonsamlande även om förkortningen ”tf”, vilket står för telefåne, ingår i hans mejladress. Men han har inte brett ut alla telefonerna över hela huset utan nöjt sig med ett rum på övervåningen i villan utanför Mölndal, där hans 250 telefoner och växlar får plats.


Anrikt ångfartyg
under renovering

I drygt 50 år stod den en gång så ståtliga ångaren Carl Johan som ett gistet vrak i en vik norr om Tranås i Småland. En gång i tiden omnämndes den som Sommens stolthet och var värd ett bättre öde, tyckte sjömannen Lennart Holm. Han köpte ångfartyget 1987 och monterade ned det till minsta detalj, för att på så sätt bevara fartyget till eftervärlden.


Att lyfta med ånga
Ångdrivna lyftkranar var länge det man fick ta till när man skulle lyfta urspårade lok och vagnar på järnvägarna, men också vid arbeten med broar och annat. Statens Järnvägar hade fyra stora ångdrivna kranar, varav tre fortfarande finns kvar, nu som museifordon.

 


Ingers prisade Karmann Ghia
Den var inte snabbare än en vanlig Volkswagen Bubbla när den presenterades 1955. Men vad gjorde det när den var så vacker. Inger Hjelm kör gärna i sakta lunk, för hon kör ju sin drömbil. Förra året fick hennes Karmann Ghia pris som Europas snyggaste Volkswagen.



Köpguide: Volkswagen
Typ 2 T2 1968-72

Det är förmodligen världens mest kända nyttofordon. En mångsidig slitvarg med bulligt utseende och charmiga egenskaper. Volkswagen Typ 2 såldes i miljontals exemplar varav många fortfarande rullar. Men nu börjar Folkabussen bli dyr att köpa.



Gangsterkrig bidrog
till biltrend

Störst var bäst i 20-talets gangstervärld i USA. Det gällde såväl levande som döda. Begravningsföljena blev ett sätt för gangsterfamiljerna att basunera ut sin makt, styrka och rikedom. Vräkiga specialbyggda bilar enbart för blommorna var snart ett måste.



Ambulans med tidigt världsrykte
Den ingick i en serie ambulanser som blev en tidig exportframgång för Scania-Vabis. Den byggdes i första världskrigets slutskede och beställare var Fredriksstads Sykehus i Norge. Ambulansen, som trots sin ålder kom att bistå hjälpbehövande ända fram till andra världskrigets slut, finns idag totalrenoverad i Marcus Wallenberghallen i Södertälje.



Driven bilporträttör
Bilar, flygmotorer och tryckpressar. Åke ”August” Augustsson har illustrerat mängder av tekniska genomskärningar. Numera gör han fantastiska airbrush-målningar av fordon från bilismens guldålder. Men målar hellre bilarna än kör dem. Och tycker att designen är huvudsaken.



Projekt MGB GT del 5:
Jakt på delar

Halva nöjet med att renovera är att leta delar. Lars Edwardsson tog av sig mekoverallen och begav sig till England för att göra fina fynd och lära mer av experterna.


Tel: 0455-33 53 25 (+46 455 33 53 25), fax: 0455-186 60 (+46 455 186 60)
Ansvarig utgivare: Stig L. Sjöberg. All kopiering av texter, bilder eller grafik är enligt upphovsrättslagen förbjuden.