En nostalgisk resa!

Häng med in i en tidlös värld av klassiska fordon, gångna tiders trender och oförglömliga prylar!

Nostalgia Magazine omslag

Klicka här för att läsa om senaste numret.


Prenumerera

Du får tidningen bekvämt hem i brevlådan, tidigare än de som köper lösnummer och till ett lägre pris.

More >

Tidigare nummer

Här kan du köpa äldre nummer av Nostalgia samt
söka på artiklar från 1993 och framåt.

More >

Shop

Besök vår shop som är fylld med Nostalgias egna kollektion, bl.a. kepsar, t-shirts och väska.

More >

Lojalitetsklubb

Som prenumerant blir du automatiskt medlem i vår lojalitetsklubb!

Genom medlemskapet kommer du att få ta del av flera erbjudanden och rabatter. Håll utkik här eller i tidningen då erbjudanden kan förändras under året. För att ta del av erbjudandet loggar du in med ditt prenumerationsnummer samt postnummer.

Utöver erbjudanden och rabatter hos våra samarbetspartner har du som prenumerant följande fördelar:

  • Du annonserar privat utan kostnad i Nostalgias fyndbörs (max fyra annonser per nummer).
  • Du får tidningen bekvämt hem i din brevlåda!

Opus Bilprovning

17 % rabatt på bilprovning

Hämta kod

Facebook

Comments Box SVG iconsUsed for the like, share, comment, and reaction icons
5 days ago
Nostalgia Magazine

Beechcraft Bonanza är en av de mest avancerade typerna av veteranflygplan i Sverige som är avsedd för civilt bruk. Konstruerat 1945 med bra hastighets- och räckviddsprestanda. Till det en unik utformning av stjärtpartiet som saknar den vertikala fenan.
Eric von Rosen har ägt sin Bonanza sedan 2017 och flyger cirka 20 timmar om året. Läs mer om Eric och hans Beechcraft Bonanza i Nostalgia Magazine nr 12 2021. Du hittar den som vanligt här: shop.nostalgiamagazine.se/
... See MoreSee Less

Beechcraft Bonanza är en av de mest avancerade typerna av veteranflygplan i Sverige som är avsedd för civilt bruk. Konstruerat 1945 med bra hastighets- och räckviddsprestanda. Till det en unik utformning av stjärtpartiet som saknar den vertikala fenan. 
Eric von Rosen har ägt sin Bonanza sedan 2017 och flyger cirka 20 timmar om året. Läs mer om Eric och hans Beechcraft Bonanza i Nostalgia Magazine nr 12 2021. Du hittar den som vanligt här: https://shop.nostalgiamagazine.se/
2 weeks ago
Nostalgia Magazine

Man hör den innan man ser den. Sonetten låter så härligt högljutt att man tror att Erik Carlsson ”på taket” i egen hög person ska komma stormade i full karriär bakom nästa krök. Sonett II är helt och hållet baserad på Saab 96 och är försedd med Monte Carlo-motorn på 60 hästar. Bilen väger knappt 750 kilo och fordrar aktiv körning för att må bra.
Saab Sonett II med tvåtaktare är minst sagt sällsynt, bara 258 exemplar tillverkades. Här är nummer 19 byggd 1966 och det är samma Sonett som just Erik Carlsson ”på taket” använde som pr-bil då Sveriges nya GT-vagn skulle lanseras.
Läs mer om Saabs tvåtaktsracer Sonett i Nostalgia Magazine nr 12 2021. Du hittar de enklast här: shop.nostalgiamagazine.se/
... See MoreSee Less

Man hör den innan man ser den. Sonetten låter så härligt högljutt att man tror att Erik Carlsson ”på taket” i egen hög person ska komma stormade i full karriär bakom nästa krök. Sonett II är helt och hållet baserad på Saab 96 och är försedd med Monte Carlo-motorn på 60 hästar. Bilen väger knappt 750 kilo och fordrar aktiv körning för att må bra.
Saab Sonett II med tvåtaktare är minst sagt sällsynt, bara 258 exemplar tillverkades. Här är nummer 19 byggd 1966 och det är samma Sonett som just Erik Carlsson ”på taket” använde som pr-bil då Sveriges nya GT-vagn skulle lanseras.
Läs mer om Saabs tvåtaktsracer Sonett i Nostalgia Magazine nr 12 2021. Du hittar de enklast här: https://shop.nostalgiamagazine.se/

Comment on Facebook

Volvo Sonett

Lennart Blind hade väl en av de första 2 fäktarna va kung över flatruvägen 😎

Oumbärlig tidskrift

Har haft en Saab 95a med Monte Carlo motor i VI upplevde många dråpliga händelser på 70 talet NÄR vi skulle tanka . Vi tanka och fyllde på med 95 oktav bensin Ja vad tror ni hände det var ju en tvåtaktare ?😂

Minns mina år med Sonett-bilen! Ch nr 29😀👍

❤️

Emil Nilsson

Kunde köpa en 68:a 1980. För 17000.Man ångrar att man inte köpte

Ja den kommer jag ihåg!

Volvo sonett med 6 förgasare he he

Ser att det är E skylt

Den fulaste bil Saab byggt!

SONET.

View more comments

3 weeks ago
Nostalgia Magazine

Stefan Karlsson i Locknevi har gjort ett antal fina renoveringar av Renault-bilar med motorn bak. Nu har han slagit till igen, med en modell som vi i Sverige tyvärr gick miste om när det begav sig.
På hösten 1968 presenterade Renault en ny version av 8:an som fyllde glappet mellan standardmodellen och Gordini. Den kallades Renault 8 S och var betydligt tuffare än standard-8:an.
”Sportmodellen 8 S känns mycket kvickare än en vanlig 8:a trots att det formellt bara skiljer ungefär tio hästar” säger Stefan Karlsson. ”De allra flesta 8 S som såldes var gula, men du kunde faktiskt få den i andra kulörer också om du absolut ville.”
Läs mer om Stefan och Renault 8 S i Nostalgia Magazine nr 12 2021. Du hittar den här: shop.nostalgiamagazine.se/
... See MoreSee Less

Stefan Karlsson i Locknevi har gjort ett antal fina renoveringar av Renault-bilar med motorn bak. Nu har han slagit till igen, med en modell som vi i Sverige tyvärr gick miste om när det begav sig.
På hösten 1968 presenterade Renault en ny version av 8:an som fyllde glappet mellan standardmodellen och Gordini. Den kallades Renault 8 S och var betydligt tuffare än standard-8:an.
”Sportmodellen 8 S känns mycket kvickare än en vanlig 8:a trots att det formellt bara skiljer ungefär tio hästar” säger Stefan Karlsson. ”De allra flesta 8 S som såldes var gula, men du kunde faktiskt få den i andra kulörer också om du absolut ville.”
Läs mer om Stefan och Renault 8 S i Nostalgia Magazine nr 12 2021. Du hittar den här: https://shop.nostalgiamagazine.se/

Comment on Facebook

Precis en sån hade jag. 1968-års. Ägde den mellan 1997 o 2001. Satte i en 1400 cc motor m dubbla Dell’orto. Gick rätt så bra…

Har haft en R8 och en R8 Major , på den tiden trevliga bilar, var väldigt sugen på en R8 Gordini , kostade då 16800 kr , kan vara omkring 1964 är lite osäker, men min kusin som var försäljare på bilfirman avråder mig , det var ingen familjebil 120 hk .

Med en sådan 8:a åkte vi på en semestertripp till Österrike i slutet av 60-talet tillsammans med Laila o Göran. Besökte bl a Salzburg.

Min kompis hade en Renault gordini 1195kubik 115hk trimmad till ca 130hk blå med vita ränder över huven o taket!gick mycket bra! Över 200km!

Från Gordini till Alpine..Fick åka med en jobbkompis för en herrans massa år sedan i hans Alpine o det var en omtumlande resa, jävlar vad det gick undan o blev sen lomhörd ett tag efteråt😂

Det var Bertil Ekström här i Örebro som helrenoverade den.

Där satt också en 5Växlad låda i på den tiden. I 1300 motorerna .

Jag körde upp för körkort i en Major…..och det gick bra !

Jag har ångrat många gånger på att jag sålde min R8 gordini, fast det har man ju gjort med de flesta "classice" man har ägt genom åren.😒

Gordinin var en tuff bil, kördes mycket i rally.

En R8 har jag önskat mig länge. Tuffa bilar.

Min gamle vän Akke hade en sådan 😍⚡️

Dacia 1100 från 1965

👍👌

Så häftigt !

Är det Locknevi i Småland. 😀

R 8 GORDINI65

View more comments

Visa fler

Kontakta oss

Har du några frågor? Skicka ett meddelande till Nostalgia.

CHEFREDAKTÖR
Stig L. Sjöberg

    [recaptcha recaptcha-53]