Nostalgia 2-12
Finns i handeln 12 januari till 8 februari
Unik samling Honda CB 750
1969 byggde Honda 7.414 sandgjutna motorer till sin revolutionerande modell CB 750 Four. I dag finns det bara 333 stycken av dessa kvar i hela världen. Endast 25 av dem finns i Sverige och av dem bor 12 hos entusiasten Bo Göran ”Bojje” Fredin i skånska Hässleholm.
Tiedemanns motorkryssare
Stig Tiedemann har kallats linjernas mästare. Ingen kunde rita lika tuffa och stilsäkra motorbåtar som han. Stora, praktiska familjebåtar med långa smäckra jagarskrov. Den efterlämnade kvarlåtenskapen vårdas med största respekt av Tiedemannklubbens medlemmar.
Opel Rekord
För 50 år sedan var det många svenska familjer som köpte sin första egna bil. Ofta var det en stor dröm som gick i uppfyllelse och än idag är vi många som känner litet extra just för de bilar som var aktuella i det sammanhanget. Folkhemsbilar skulle man väl kunna kalla dem, som Folkvagnen och PV:n. Och Opel Rekord förstås, som var snitsigast av alla.
Ford Talladega
Inför Nascar-säsongen 1969 hårdnade konkurrensen oväntat. Ford fick skynda sig att hitta på något för att svara upp mot Dodge. Det blev cirka 750 specialbyggda Torinobilar med namnet Talladega. En av dem tillhör idag Jan Gustavsson från Göteborg. Han drömmer om att få köra …
Utan spaning ingen aning
Flygvapnet har en devis som lyder: ”Utan spaning – ingen aning”. Och det är väl bara att hålla med. Sedan 50-talet har spaningsflyget kännetecknats av mycket hög hastighet, oftast på låg höjd och med plan endast beväpnade med kameror och bandspelare. Det gällde för flygförarna att undvika strid och ta sig tillbaka till basen där filmerna framkallades och sedan gav underlag för attackflyget att agera.
Fantomen från Rolls-Royce
Den är så stor och hög att man nästan får lägga hakan mot dörrarnas överkant för att se in. Och det var väl meningen att lorder och maharadjor skulle blicka ner över menigheten från sin upphöjda position. Kjell Lind har en ståtlig och unik Rolls-Royce New Phantom från 1925.
Projekt Reading Standard
Del 5
Tiden rinner iväg ... Grabbarna på MC Collection har mycket arbete kvar att göra innan den färdiga motorcykeln ska premiärvisas på Custom Motor Show till påsk! Allt går emellertid enligt planerna och eftersom det ska smidas medan järnet är varmt håller Lasse Olsson nu lågan brinnande!
|
|
Mistluren i Mariehamn
Den åländska sjöfarten har en intressant historia. Del i den är Kobba klintar som i över 100 år var lotsuppassningsställe för infarten till Mariehamn. Med mistlur och lotsar hjälpte man sjöfarten att undkomma farorna och ta sig säkert i hamn.
Köpguide: Volvo 240
Den känns inte som den självskrivna veteranen, men med 37 år bakom sig sedan första Volvo 240 presenterades, får ”Sveriges vanligaste bil” en plats i Nostalgias köpguide.
Projekt Crown Victoria Del 3
En dag i duggregn rullade Crown Victorian ut från SmartBlästring i Kalhäll för vidare transport till Solvarbo i Dalarna. Där hittades en rad brister som måste fixas före lack och som det nu råder starkt delade meningar om. Vem ska egentligen göra vad i ett jobb som det här? Följ den heta diskussionen i del 3 om Sten Berglinds gamla Ford Crown Victoria!
Hästkraftskriget
Det var inte bara den amerikanska bilens design som kom att ändras radikalt under 50-talet. I lika hög grad var det utvecklingen på motorsidan. 50-talet var decenniet som V8:an slog igenom på bred front och inom bara några år skulle motoreffekterna mer än fördubblas.
Bilar på räls
Järnvägarna har alltid haft ett behov av lätta fordon, både för att kunna inspektera banan och för att transportera verktyg och material vid olika arbeten längs linjen. Det började med enkla trallor, men när sen bilen kom i början av 1900-talet, användes bilar på rälshjul, eller speciella dressiner, byggda med bildelar. Under årens lopp har många varianter kunna ses på järnvägsspåren.
|
