Nostalgia 1-10
Finns i handeln 10 december till 13 januari
Lincoln Capri 1956
Med 126-tums hjulbas och en totallängd på 5,6 meter platsar Peter Stokkes fina Lincoln 56:a i översta ligan. Här har vi en fullsizare från Ford Motor Company med linjerna uttänjda som på en delfin utanför Capris skimrande vatten.
Ford Prefect
Jan-Eric Lagerbergs Ford Prefect från 1951 är en sällsynt överlevare av en av 50-talets populäraste svenska folkbilar. För 50 år sedan den perfekta bilen för fyra personer med begränsad ekonomi.
Mopedbil från Puch
Kompisarna i mopedklubben Trottlarna vek sig av skratt när de fick se mopedbilen som Thomas Grubbström hittade på eBay i Österrike. Puch Meister tillverkades endast i 205 exemplar.
Båtprojektet
Arbetet med Nostalgias träbåtsprojekt som ska vara klart till sommaren, fortsätter. Den här gången skaffar vi
en ny motor, en båtvagn och skrapar
vidare …
Rockstjärna på riktigt
I USA åker rockstjärnor coola bilar, har unga, snygga blondiner vid sin sida och en hel vägg med guldskivor i ett flott boende. I Sverige har vi inga sådana – förutom Joakim Arnell i The Refreshments.
Gamla flygplan flyger än
Gammal är äldst, lyder ett vanligt talesätt, som även gäller inom militärflyget. Många flygplan från 1950-talet flyger än idag och gör god tjänst. Flera av dem visade upp sig på årets Royal International Air Tattoo på Fairford i England.
Köpguide Opel Kapitän
1958-59
Den är rymlig, sexcylindrig och överkomlig i pris. Men 1959 års kaross, som är den populäraste i dag, fanns endast ett år på marknaden och är därför inte den lättaste att hitta i fint skick.
B-loket i tjänst under 60 år
Sveriges populäraste ånglok var B-loket. Det första levererades 1909, för 100 år sedan. De sista gick i trafik in på 1960-talet.
Tvåhjulingar i Surahammar
Mälardalsrallyt i augusti bjuder varje år på såväl stora fyrtaktare som små puttrande 50-kubikare.
|
|
Land Rover
I mer än 60 år har den gjort nytta i alla tänkbara sammanhang, mirakelbilen Land Rover. I öknen, i djungeln, på Sydpolen och hos en byggfirma i Båstad. Mats Bergvall har tagit hand om ett av de första exemplaren som kom till Sverige.
Nostalgiracer
Det var så här det såg ut när det begav sig på många tävlingsarenor i USA på 30-talet. Men även i Skandinavien plockade man bort allt onödigt och trimmade motorn när det skulle åkas fort. Ole Christian Krog i norska Askim har byggt en kopia av överblivna delar i garaget.
Rariteter på olika sätt
Husqvarna Moto-Rêve från 1924, härligt patinerad, eller renoverad till nyskick från hopplöst vrak. Här möter ni bägge.
Det tyska undret
Det tyska motorvägsnätet började byggas upp under 1930-talet. Så förutseende att större delen av det i dag över 70 år gamla vägnätet alltjämt används och dessutom för mångdubbelt mer intensiv trafik.
Folke i Nittorp
Folke Josefsson i Nittorp renoverar gamla träekerhjul till veteranbilar. Han gör också maskinjobb som ingen annan klarar av. I Folkes välutrustade verkstad finns allt.
Pionjär i plastbranschen
Sweet Sixteen från Marieholms Bruk blev den första riktigt populära plastbåten i Sverige. Gjorde lätt 20 knop med 30 hk snurra. Lars Winckler var med och plastade skroven när de tillverkades för 50 år sedan, nu äger han sin första Sweet Sixteen.
Gammal kraft går igen
Lokomobiler var ett vanligt inslag på landsbygden för hundra år sedan. När förbränningsmotorn kom blev ångmaskinerna emellertid mer värda som kilopris än nyttofunktion. Arne Jonassons nyrenoverade maskin har däremot gått ett annat öde till mötes.
Åter vind i seglen
Förr kunde man nästan se dem överallt där det fanns goda vindförhållanden. I dag, när man åter börjar ta hjälp av vindkraften, är väderkvarnarna borta. I Trönningenäs utanför Varberg har hembygdsföreningen restaurerat en 100 år gammal väderkvarn och gett trakten ett nytt landmärke.
|
